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全生命周期成本分析框架下的电动公交充电器部署和车队管理 Article
曾子凌, 王帅安, 曲小波
《工程（英文）》 2023年 第21卷 第2期 页码 45-60 doi: 10.1016/j.eng.2022.07.019
一种基于充电模式识别的电动汽车充电时间预测方法 Research Article
李春喜1,傅莹颖1,崔向科2,葛泉波3,4,5
《信息与电子工程前沿（英文）》 2023年 第24卷 第2期 页码 299-313 doi: 10.1631/FITEE.2200212
基于改进萤火虫算法的雷达网络最优化部署 Regular Papers
Xue-jun ZHANG, Wei JIA, Xiang-min GUAN, Guo-qiang XU, Jun CHEN, Yan-bo ZHU
《信息与电子工程前沿（英文）》 2019年 第20卷 第3期 页码 425-437 doi: 10.1631/FITEE.1800749
基于配电网限制条件与市场控制的协调电动汽车充电方案研究 Artical
Geert Deconinck,Klaas De Craemer,Bert Claessens
《工程（英文）》 2015年 第1卷 第4期 页码 453-465 doi: 10.15302/J-ENG-2015095
电动汽车 (EV) 充电会对配电网产生影响，其充电成本取决于充电时的电价。为了最大程度地降低成本，一个负责大EV集群的集中器可采用基于市场的控制算法来协调车辆充电。这可能会导致不符合电网技术限制条件的情况出现 ( 如电压偏低、相位不平衡) ；例如，当电价较低时大量汽车开始同时充电。不同的案例研究调查了在何种情况下协调EV充电的基于市场的控制会与配电网的运行限制条件发生冲突。尤其是在弱电网中，相位的不平衡和电压问题会随着EV的高份额而出现。如果局部电压较低，在EV 的充电位置可以采用低水平电压下垂控制器，通过降低充电功率来满足电网的运行限制条件。
关键词： 电动汽车充电 配电网 技术目标与经济目标的结合 分散控制
罗绍基
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第11期 页码 52-59
装机容量为240×104kW的广州抽水蓄能电站（简称广蓄电站）已于今年3月全部建成投产，它是当今世界上装机规模最大的抽水蓄能电站。文章结合广蓄电站建设管理改革的成功实践，从管理体制、建设管理，运行管理和经营管理四个方面对管理改革进行了论述。由于管理改革的成功实践，使得电站建设取得了投资省、速度快、质量好、效益髙、环境美的成果。
熊开智,成立芹
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第8期 页码 26-29
通过分析我国电力系统负荷变化、水电的特点及水电在电力系统中承担调峰任务的巨大优势，以华东电网的现状为例，重点分析了我 国水电站装机容量确定原则与我国电力系统调峰需求的矛盾，提出了电力系统成本最优的水电站装机容量选择原则，通过峰谷不平衡电价等反 映不同时期电量价值的不同，最后，通过实例研究该原则对水电站装机容量确定的影响，对我国大型水电站装机容量的确定提出新的思考。
Mitch Leslie
《工程（英文）》 2022年 第15卷 第8期 页码 6-8 doi: 10.1016/j.eng.2022.06.002
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